1. Основные факторы, влияющие на скорость саморазряда литий-ионных аккумуляторов:
Скорость саморазряда элемента и температура хранения аккумулятора;
Ток, потребляемый схемой управления аккумулятором внутри аккумуляторная батарея;
Когда батарея установлена внутри хоста, статический ток устройства генерирует ток потребления.
Когда аккумулятор подключен к зарядному устройству, статический ток цепи зарядки генерирует ток потребления.
Емкость аккумулятора, включая количество отдельных ячеек в аккумуляторном блоке, соединенных параллельно;

2. Что такое саморазряд литий-ионных аккумуляторов?

Из-за самопроизвольного физического и химического разряда внутри литий-ионные аккумуляторы, ячейки будут постепенно подвергаться саморазряду, теряя свой заряд и приводя к потере химической энергии. Как правило, ежемесячная скорость саморазряда литий-ионных аккумуляторов колеблется от 0,5% до 3%. Наибольшее влияние на скорость саморазряда оказывает температура хранения аккумулятора. Более высокие температуры активизируют химические реакции внутри аккумулятора, что приводит к усилению саморазряда. Таким образом, условия хранения аккумулятора оказывают существенное влияние на срок его службы.

3. Самопотребление электроэнергии системой управления батареями (BMS).
Помимо аккумуляторных элементов, в интеллектуальных батареях также требуется внутренняя схема управления батареями (BMS) для постоянного контроля тока, напряжения и температуры батареи, обеспечивая защитную защиту и расчет мощности батареи. Помимо саморазряда аккумуляторных элементов, эти электронные компоненты также вызывают дополнительное потребление тока аккумуляторным изделием.

Система управления аккумулятором тщательно разработана для максимального минимизации потребления тока и имеет различные режимы работы. В разных режимах у него разный ток потребления. Стандартная интеллектуальная батарея обычно имеет следующие режимы работы:
Нормальный режим: < 500 мкА (состояние зарядки и разрядки аккумулятора или состояние связи)
Спящий режим: < 200 мкА (когда аккумулятор не заряжается и не разряжается и нет связи, он автоматически переходит в спящий режим через 20 секунд)
Режим отключения питания: < 10 мкА (когда напряжение элемента ниже 2,2 В или хост отправляет команду для активного входа в этот режим)
На основе приведенных выше данных теоретическую емкость аккумулятора, потребляемую схемой системы управления аккумулятором в течение месячного периода статического хранения, можно рассчитать следующим образом: 0,2 мА * 24 часа * 30D = 144 мАч. (200 мкА = 0,2 мА) Предполагая, что батареи хранятся в оптимальных условиях, контрольные значения саморазряда BMS литиевый аккумулятор и саморазряд элементов (при норме 1% в месяц) составляют:

Из приведенного выше изображения можно сделать следующий вывод:

1) Емкость аккумулятора напрямую зависит от срока его хранения. Батареи меньшей емкости могут храниться в течение более короткого периода времени, тогда как аккумуляторы большей емкости или более параллельно соединенные аккумуляторные блоки могут безопасно храниться в течение более длительного периода.
2) Состояние зарядки аккумулятора напрямую связано со сроком его хранения. Перед длительным хранением аккумулятор следует зарядить более чем на 30%.
3)、Аккумулятор следует проверять каждые шесть месяцев. Если его емкость ниже 30%, его следует перезарядить до уровня выше 30%.

4. Режим выключения
Система управления батареями (BMS) оснащена режимом отключения, позволяющим максимально минимизировать потребление тока. Когда напряжение элемента упадет ниже 2,2 В, BMS перейдет в режим выключения и отключит выход батареи. В этот момент ток собственного потребления BMS уменьшится примерно до 1 мкА, предотвращая необратимый выход батареи из строя из-за серьезного пониженного напряжения. Для активации этого режима требуется зарядка.
Если клиенту требуется длительное хранение или морская транспортировка на большие расстояния, основной блок может активно отправить команду на выключение аккумулятора. Это сведет к минимуму саморазряд аккумулятора и максимально продлит срок его хранения. Команда выключения: отправьте команду 0x0010 по адресу батареи 0X16 дважды подряд в течение 2 секунд.

5. Транспортная безопасность
С 2016 года IATA/UN/DOT установило уровень зарядки аккумуляторов на уровне <30%. Мы должны соблюдать эти требования, поэтому все наши аккумуляторы поставляются с уровнем заряда ниже 30%. Рекомендуется заряжать аккумуляторы сразу после их получения. Если вы не используете их в течение длительного времени после получения, заряд аккумулятора может упасть до 0. Если аккумулятор не заряжается в течение 6 месяцев после выпуска с завода, существует риск необратимого выхода из строя.

6. Полная зарядка
Принимая во внимание саморазряд аккумулятора, для достижения максимального времени хранения некоторые клиенты могут полностью зарядить аккумулятор для хранения. Однако литий-ионные аккумуляторы не следует хранить со 100-процентным зарядом. Если они постоянно хранятся в заряженном на 100% состоянии, литий-ионный аккумулятор потеряет определенную емкость. Это довольно часто встречается в ИБП и ноутбуках. При постоянном поддержании в полностью заряженном состоянии литиевые батареи

7. Календарь жизни
Даже если аккумулятор lifepo4 не заряжается и не разряжается, из-за старения химических веществ внутри элемента при длительном хранении все равно будет некоторый износ. Наше эмпирическое значение составляет 5% в год. При обычном использовании эмпирическое значение заключается в том, что за каждый 100-кратный цикл емкость батареи будет терять примерно 5%.

8. Резюме
Существует еще множество факторов, влияющих на реальный срок хранения литий-ионных аккумуляторов. Что касается общих методов обслуживания литий-ионных аккумуляторов, мы предлагаем:
• Проверяйте аккумуляторные батареи один раз в 4 месяца; особенно для тех, которые были установлены внутри оборудования и долгое время не использовались, и у которых аккумуляторы не получали зарядку.
В условиях низкого SOC время хранения литий-ионных аккумуляторов не должно превышать 6 месяцев.
Температура хранения оказывает существенное влияние на солнечная батарея. Храните аккумулятор при комнатной или немного более низкой температуре (в идеале – 10–20°C).
При транспортировке аккумулятора уровень заряда аккумулятора должен быть ниже 30 %, чтобы соответствовать нормативным требованиям.
Наш продукт требует проверки работоспособности каждые шесть месяцев. При необходимости зарядку следует провести незамедлительно.
Примечание. Вышеупомянутые рекомендации представляют собой консервативные рекомендации, основанные на опыте и предназначенные для предоставления инструкций по использованию и техническому обслуживанию. литий-ионные аккумуляторные батареии не дают никаких обещаний или гарантий.